<![CDATA[<body>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info1'>HOME</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info14'>info FEM-RIJOPLEIDING</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Project'>info RIS-RIJOPLEIDING</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageProjectstap1'>STAP 1</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageProjectstap2'>STAP 2</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageProjectstap3'>STAP 3</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageProjectstap4'>STAP 4</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info8'>WIJ ZIJN BOVAG-RIJSCHOOL</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info13'>PRIJZEN AUTO </A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageInfo13FEMPRIJZEN'>PRIJSLIJST FEM-RIJOPLEIDING 2010</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageInfo13RISPRIJZEN2010'>PRIJSLIJST RIS-RIJOPLEIDING 2010</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info16'>PRIJZEN MOTOR </A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info15'>PRIJZEN BROMFIETS</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Assignment'>THEORIE-OPLEIDING AUTO MOTOR BROMFIETS</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info2'>SLAGINGSPERCENTAGE AUTO</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info10'>SLAGINGSPERCENTAGE MOTOR</A>
<BR><A HREF='/pr/g.php/currentlanguage=/'>REACTIES (OUD) LEERLINGEN</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info3'>CONTACT</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info6'>AGENDA</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageInfo6ag'>AGENDA</A>
<BR><A HREF='/pr/contact.php/currentlanguage=/'>HUISWERK BEGELEIDING</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_1'>SCRIPT 1</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_2'>SCRIPT 2</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_3'>SCRIPT 3</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_4'>SCRIPT 4</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_5'>SCRIPT 5</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_6'>SCRIPT 6</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_7'>SCRIPT 7</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_8'>SCRIPT 8</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_9'>SCRIPT 9</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_10'>SCRIPT 10</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_11'>SCRIPT 11</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_12'>SCRIPT 12</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_13'>SCRIPT 13</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_14'>SCRIPT 14</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_15'>SCRIPT 15</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_16'>SCRIPT 16</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_17'>SCRIPT 17</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_18'>SCRIPT 18</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_19'>SCRIPT 19</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_20'>SCRIPT 20</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_21'>SCRIPT 21</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_22'>SCRIPT 22</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_23'>SCRIPT 23</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_24'>SCRIPT 24</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_25'>SCRIPT 25</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_26'>SCRIPT 26</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_27'>SCRIPT 27</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_28'>SCRIPT 28</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_29'>SCRIPT 29</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_30'>SCRIPT 30</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_31'>SCRIPT 31</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_32'>SCRIPT 32</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_33'>SCRIPT 33</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_34'>SCRIPT 34</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_35'>SCRIPT 35</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_36'>SCRIPT 36</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_37'>SCRIPT 37</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_38'>SCRIPT 38</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_39'>SCRIPT 39</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_40'>SCRIPT 40</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_41'>SCRIPT 41</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_42'>SCRIPT 42</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_43'>SCRIPT 43</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_44'>SCRIPT 44</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_45'>SCRIPT 45</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactSCRIPT_46'>SCRIPT 46</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactTOETS_MODULE_1'>TOETS MODULE 1</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactTOETS_MODULE_2'>TOETS MODULE 2</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactTOETS_MODULE_3'>TOETS MODULE 3</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactEXAMENTRAINING_I'>EXAMENTRAINING I</A>
<BR><A HREF='/pr/subpage.php/currentlanguage=/noback=1/pagetype=/pagecode=Subpage_subpageContactEXAMENTRAINING_II'>EXAMENTRAINING II</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info9'>SITE UPDATED 31-03-2010</A>
<br>Autorijschool van de Vorst<br><strong>Zoekt u een betrouwbare, goede, bovag erkende, goedkope rijschool, wij verzorgen de ris opleiding, rijopleiding in stappen, hoog slagingspercentage, begeleiding van examenangst, examenvrees, rijexamenangst, rijexamenvrees, faalangst en rijangst</strong><br><br>rijlessen, rijschool, rijscholen, rijles, faalangst, rijangst, examenvrees, rijexamenvrees, rijexamenangst, lessen, autorijles, autorijlessen, vorst, bovag, betrouwbaar, goede rijscholen, betrouwbare rijscholen, beste rijschool, beste rijscholen, de, zoek, THEORIE PAKKETTEN INTERNETPAKKET Met dit internetpakket heb je onbeperkttoegang tot duidelijke en begrijpelijke lesstof, videofilms en gesproken uitleg en 55 examentrainingen daarbij krijg jepersoonlijke begeleiding indien dat nodig is. Dit geldt voor auto, motor en debromfiets-opleiding. Elkeopleidingkost 37,00 euro. KLASSIKALE CURSUS Bij voldoende aanmeldingen wordt er ook op donderdagavond klassikaal les gegeven. Hier wordt je persoonlijk begeleidt tot aan het behalen van je certificaat. Informeer wanneer de volgende cursus begint. <br>
theorie-examen reserveren <br>
<p><strong>REFERENTIES</strong></p> REACTIES VAN (OUD) LEERLINGEN <br>
Klik op dit logo voor ons actuele slagingspercentage. <br>
<p><strong>z</strong></p> Bert van de Vorstvan auto- en motor-rijschool van de Vorst is gecertificeerd FEM-instructeur. De FEM-rijopleiding is een nieuwe opleidingsmethodiek: FEMDie de rijopleiding een stuk gemakkelijker en leuker maakt. FEM Die naadloos aansluit bij de meer vrouwelijke manier van leren, zoals bij: ruimtelijk inzicht, bedienen van techniek, bewuste en onbewuste sociale codes en gevoelens bij interacties tussen mensen en in het verkeer. FEM Die de kans op stress, faalangst of examenangst zodoende sterk vermindert. FEM Die erkent dat de andere rijopleidingmethodieken eigenlijk erg manlijk van aard zijnenvrouwen daarmee feitelijk tekort doen. FEMOverigens werkt de FEM-rijopleiding ook heel goed bij mannen! Zij leren vooral veel beter te anticiperen op gevaren en de geheimen kennen van een professionele bochtentechniek. FEM FEM-instructeurs hebben een enorm grotere kennis van het autorijden en het leren daarvan, dan de meeste rij-instructeurs in huis hebben Je kunt de héle FEM-rijopleiding doen, of overstappen als jij je bij de rijles elders minder lekker voelt of vastloopt. Méér informatievoor een vrijblijvende FEM-kennismakingsles of voor een FEM-diagnose-adviesrit? Ga daarvoor nu direct naar de speciale informatiewebsite over de FEM! Vanaf 1 November 2009 kun je direct via de website inschrijven! <br>
<p><strong>Welkom </strong></p>Beste bezoeker, Het is al weermeer dan 7 jaar geleden dat wij in Rosmalen onze rijschool zijn gestart. Sindsdien heeft een groeiend aantal cursisten bij ons het felbegeerde rijbewijs weten te behalen. Onze rijschool kiest voor kwaliteit en een persoonlijke benadering. Een goede rijopleiding staat voorop en die geven wij op verschillende manieren. De RIS-rijopleidingBij deze manier van lesgeven leert de cursist autorijden in 4 modules en deze worden afgesloten met een proefexamen. De FEM-rijopleiding Deze opleiding is ideaal voor vrouwen. Visueel Informatie Management (VIM)en Ruimtelijke Oriëntatie zijn begrippen die als een rode draad door de opleiding lopen. In beide gevallen is het eindresultaateen hoger slagingspercentageen een hoger niveau van rijvaardigheid dan bij reguliere rijopleidingen. Ook voor de motoropleidingkunt u bij ons terecht. Wij zijn een KNMVgecertificeerde motorrijschool waardoor u verzekerd bent van een instructeur die voldoet aan extrahoge instructie vaardigheidseisen. De KGI motorinstructeur moet zich daar elk jaar voor certificeren. Vanaf 1 maart 2010 geven we ook de bromfietsopleiding met theorie en praktijk-examen. Onze persoonlijke benadering komt dus tot uiting in hoe wij onze rijschool runnen. Wij kiezen er voor om een kleine rijschool te zijn en te blijven. Zo leren we onze cursisten goed kennen en kunnen we onze cursisten de volle aandacht geven die zij nodig hebben. Wij willen onze cursisten een gedegen rijopleiding aanbieden voor een goede prijs. Daarin houden we rekening met de wensen, de verwachtingen, maar ook de vaardigheden van de cursist.Ons BOVAG en KNMV kenmerk staat garant voor het feit dat wij aan hoge kwaliteitsnormen voldoen. <br>
<p><strong>Diensten</strong></p>Klik opdit logo voor ons actuele slagingspercentage <br>
<p><strong>Contact</strong></p>tel. 073-52 141 20 / 06-14 77 85 73 fax 087-7846587 <br>
contactformulier <br>
<p><strong>waarom</strong></p>10 redenen waarom u beter voor eenBOVAG erkende rijschool kunt kiezen ? Alle afspraken staan helder omschreven in onze lesvoorwaarden. U ontvangt daarvan een exemplaarvoordat u met de opleiding begint. U sluit met ons een overeenkomst af waarin uw opleiding met elkaar wordt afgestemd. Zo is altijd duidelijk wat er is afgesproken. U heeft gedurende de opleiding altijd dezelfde instructeur. Uw instructeur rijdttijdens u praktijkexamenmee met de examenrit. Onze lestarieven zijn gebaseerd op een volledig uur les zonder pauzesvan deinstructeur. Wij maken gebruik van een inzichtelijke lesvorderingenkaart zodat uprecies weet wat u heeft geleerd, welk niveau u beheerst en wat u nog moet leren. U examenaanvraag wordt direct aan het CBR aangeboden. Klik op de actuele link slagingspercentages, hier zietu de officiële rijschoolgegevens van het CBR U leert rijden volgens de richtlijnen die met BOVAG en CBR zijn afgestemd. Zo komt u niet tijdens het praktijkexamen voor verrassingen te staan. Bent u het ergens niet mee eens dan kunt u dit altijd meteen bespreekbaar maken. U kunt een beroep doen op het bemiddelingsbureau van BOVAG of de Geschillencommissie Voertuigen. Zij zijn er in uw belang en wij zullen altijd hun uitspraken opvolgen. <br>
Wij proberen onze site zo aktueel mogelijk te houden. Mocht u verkeerde of verouderde informatie tegenkomen dan horen wij datgraag van u. <br>
<p><strong>k</strong></p>reservering proefles <br>
Een proefles kost 42,50 euro. <br>
<p><strong>ris</strong></p> Wat is de RIS? MODERNE METHODE MET: » logische opbouw » gebruiksaanwijzingen » thuis lessen voorbereiden is minder stilstaan » instructiekaart » drie toetsen voor examen » training op slipbaan De RIS gaat uit van de verkeerstaak van de automobilist: wat moet je kennen, kunnen en willen om veilig en verantwoord aan het verkeer deel te nemen. De RIS is een moderne onderwijsmethode met vele extra’s: • logische opbouw in modules (van makkelijk naar moeilijk) • gebruiksaanwijzingen voor alle verkeerssituaties (de zogeheten scripts) • huiswerk, waar de leerling baat bij heeft om sneller door de lessen heen te komen • instructiekaart, waarop de vorderingen van een leerling precies zijn te volgen • drie toetsen, waarmee een leerling nóg beter voorbereid naar het examen gaat • training op slipbaan, zeer geliefd bij alle RIS-leerlingen tot nu toe Al deze RIS-onderdelen dragen bij aan een veel hogere slagingskans. Het slagingspercentage van RIS-kandidaten is zo’n 10 tot 20 procentpunten hoger dan het landelijke gemiddelde. Gebruiksaanwijzingen (scripts) » voor elke verkeerssituaties » aanleren in stappen De leerlingen moeten een verkeerssituatie (bv. kruispunten, inhalen, in- en uitvoegen) herkennen en daarbij bepaalde gedragingen kiezen en uitvoeren. Die gedragingen leren ze eerst toepassen in bekende en eenvoudige situaties en later in nieuwe en moeilijke situaties. Voor veel situaties is het script scan belangrijk: kijk 200 meter vooruit; blik niet fixeren; kijk binnenspiegel; kijk voor de auto; kijk buitenspiegel. Het aanleren van de scripts gebeurt in stappen. Eerst geeft de instructeur het belang van het script aan en hij doet het voor. Dan voert de leerling de bijbehorende verkeerssituatie samen met de instructeur uit. Dat gebeurt met steeds minder aanwijzingen, tot de leerling de verkeerssituatie helemaal zelfstandig kan uitvoeren. Bij de laatste stap kan de leerling het script zelfstandig toepassen in nieuwe en moeilijke verkeerssituaties. Hij kan zich dus overal redden, of hij nu op een rustig kruispunt in zijn eigen omgeving rijdt of op een druk kruispunt in een vreemde stad. Voor het aanleren van de scripts levert de RIS-instructeur maatwerk. Hij sluit aan bij de leerstijl van zijn leerlingen. Elke leerling heeft namelijk zijn eigen manier om informatie op te nemen en te verwerken. Thuis rijles voorbereiden » opdracht voor elke les » leerlingboek » meer rijden in lessen, sneller door opleiding Aan het eind van elke les maakt een RIS-instructeur zijn leerling duidelijk wat hij voor de volgende rijles moet voorbereiden. Dit betekent dat de leerling een of meerdere scripts leert die in de volgende les aan bod komen. De scripts staan uitgebreid beschreven in het leerlingboek, inclusief duidelijke foto’s. Door een goede voorbereiding thuis komt de leerling tijdens de les meer aan het rijden toe. Immers, de instructeur hoeft niet meer zo veel uit te leggen, omdat de leerling al het een en ander weet uit het leerlingboek. Daardoor kan de leerling sneller door het hele opleidingstraject. Instructiekaart » bijhouden per les en per script » actueel beeld van niveau » meting van tussenstand in toetsen De RIS-instructeur houdt de vorderingen van zijn leerling per les en per scripts bij op zijn eigen instructiekaart en in het leerlingboek. Zo kunnen de leerling en bijvoorbeeld ook zijn ouders en vrienden op elk moment in de opleiding precies zien hoe ver hij al is gevorderd in de opleiding en waaraan hij nog moet werken. Dit verhoogt de motivatie om zich tijdens de opleiding volledig in te zetten. Bijkomend voordeel is dat een andere RIS-instructeur een leerling van zijn collega zonder problemen kan overnemen als die collega is verhinderd om les te geven. De geplande lessen kunnen dus ongestoord doorgaan. Drie keer in de opleiding wordt een tussenstand van de vorderingen gemeten. Dat gebeurt tijdens een toets. Drie toetsen 1. beheersing voertuig 2. eenvoudige situaties 3. complexe situaties Elke module wordt afgesloten door een toets: • Een instructeur neemt de toets na de eerste module af. Dit kan je eigen instructeur zijn, een andere instructeur van je rijschool of een instructeur van een andere rijschool. Het afnemen van deze eerste toets gebeurt volgens een vast protocol, zoals afgesproken met het CBR. • Een examinator van het CBR neemt de toets na de tweede module af. • Een examinator van het CBR neemt ook de toets na de derde module af. • Tijdens uitgebreide proeven met de RIS in Gelderland gaven de meeste leerlingen aan dat het voor hen niet nodig was dat zij steeds dezelfde examinator kregen. Voor hen was het belangrijkste dat zij dankzij de tweede en derde toets alvast kennis maken met het CBR en met de examensituatie. Daardoor ga je met minder zenuwen naar het examen. Training op slipbaan » Noodstop » Bermvlucht » rijden op glad wegdek De training op een verkeersveiligheidsterrein, in de volksmond beter bekend als slipbaan, is een zeer geliefd onderdeel bij de leerlingen. De training begint met een kort theoriedeel. Daarna volgt een praktijktraining van een uur op de baan. Tot de oefeningen behoren een noodstop bij verschillende snelheden, het rijden in de berm en het rijden op een glad wegdek. Bij dat alles ervaren de leerlingen wat het betekent om in gevaarlijke situaties terecht te komen. Doel daarvan is dat ze gevaarlijke situaties leren herkennen en vermijden. Resultaten » hoog slagingspercentage » besluitvaardig » verkeersinzicht » veilig De resultaten van de RIS zijn succesvol. Het gemiddelde slagingspercentage van RIS-kandidaten in 2004 ligt op 69,4%, liefst 22 procentpunten hoger dan het landelijke gemiddelde. Daarnaast blijkt het volgende uit wetenschappelijk onderzoek naar de RIS, gehouden onder een groot aantal RIS-leerlingen en anders opgeleide leerlingen tijdens de rijopleiding en een half jaar na het behalen van het rijbewijs: • RIS-automobilisten rijden besluitvaardiger dan de anders opgeleide leerlingen. • RIS-automobilisten hebben meer verkeersinzicht. • RIS-automobilisten schatten risico’s beter in. • RIS-automobilisten tonen een positievere verkeersmentaliteit. Samengevat: RIS-leerlingen rijden beter dan anders opgeleide leerlingen, wat de verkeersveiligheid ten goede komt. En dat is een prima zaak, gelet op het feit dat elke week gemiddeld vier jonge automobilisten omkomen in het Nederlandse verkeer. N.B. Een aantal jaren geleden bleek al uit een grootschalig onderzoek in Denemarken dat modulair opgeleide automobilisten anderhalf jaar na het behalen van het rijbewijs 25 procent minder bij ongelukken zijn betrokken dan anders opgeleiden. Wees wijs. Haal met RIS snel en veilig je rijbewijs! <br>
<p><strong>10</strong></p>30 DAGENPAKKET 1395,00 euro Het 30 DAGENpakketisgeschikt voor de supersnelleleerling.Dit pakketbestaat uit 30 lessen die binneneen maandalleen overdag worden ingepland. Je moetin het bezitzijn van het theoriecertificaat. Het pakket dient ruim tevoren aangevraagd te worden waarbij 100euro inschrijfgeld wordt gevraagd. Deze wordt verrekend met de lesgelden diena de toets nodig zijn.Ukrijgt1 acceptgiro van het gehele bedrag die bij aanvang moet worden voldaan. Na30 lessen komt de tussentijdse toets.Indien nodig worden voor het examenextra lessen ingepland. 130 RIJLESSEN VAN 1 UUR of 15 RIJLESSEN VAN2 UUR 2CBR TUSSSENTIJDSETOETS 3 CBR EXAMEN 4 GEEN CONTANT GELD STEEDS MEENEMEN 20 DAGENPAKKET 1265,00 euro 115 RIJLESSEN VAN 2 UUR of 10 RIJLESSEN VAN3 UUR totaal 30 lesuren 2CBR EXAMEN 3 MET BOVENGENOEMDE VOORWAARDEN 10 DAGENPAKKET 1290,00 euro (INCL.SPOEDAANVRAAGKOSTEN) 110 RIJLESSEN VAN3 UUR ofANDERS IN OVERLEG totaal 30 lesuren 2CBR EXAMEN 3 MET BOVENGENOEMDE VOORWAARDEN <br>
<p><strong>BASIS</strong></p>RIS BASISPAKKET 499,00 euro Het RIS-Basispakket wordt het meest gekozen door onze leerlingen.Ubetaalt geen aanzienlijk bedrag vooruit.U krijgt van ons een Acceptgiro om per bankoverschrijving te betalen.Zo heb je meteen zwart op wit waar je voor betaald. Door de combinatie met het basispakket betaal je voor de losse lessen 36,00 euro contant per les terwijl die anders 38 euro kosten. 1DEELTOETS 1via de rijschool 2 CBR DEELTOETS2 3 CBR TUSSSENTIJDSETOETS 4 ROSO RIJVAARDGHEIDSTRAINING MET CERTIFICAAT 5 CBR EXAMEN 6 VOORDELIGE LOSSE LESSEN <br>
<p><strong>risvol</strong></p>RIS VOLLEDIG PAKKET 1795,00 euro Het RIS-Volledig pakketiscompleet inclusief 36 lessen. Umag in3 of 4 maandelijkse termijnen betalen. Daar krijgt uacceptgiro`s voor. U hoeft niet steeds contant geld mee te nemen. Je hebt meteen zwart op witoverzichtelijk wanneer, wat en waarvoorje betaald. 1 36 RIJLESSEN VAN 1 UUR 2DEELTOETS 1via de rijschool 3 CBR DEELTOETS2 4 CBR TUSSSENTIJDSETOETS 5 ROSO RIJVAARDGHEIDSTRAINING MET CERTIFICAAT 6 CBR EXAMEN <br>
<p><strong>start</strong></p>STARTPAKKET 925,00 euro Het Startpakketisuitermate geschikt voor degene die nog geen keuze hebben gemaakt of die (nog) niet aan een pakket gebonden willen zijn. Tijdens de 25 lessen kun je alsnog overstappen naar een ander, ook RIS-pakket. Na de lessen kun je niet meer wisselen en ga je het losse traject volgen wat in verhouding iets duurder is maar wel alle vrijheid geeft. 125 RIJLESSEN VAN 1 UUR 2VRIJHEID OM EIGEN TRAJECT TE VOLGEN 3 MOGELIJKHEIDOVER TE STAPPEN NAAR VOORDELIG (RIS)PAKKET 4 BETALING VIA ACCEPTGIRO zwart op wit waarvoor je betaald 5 25 EURO KORTING OP LOSSE LESPRIJS <br>
<p><strong>g</strong></p>Rijopleiding In Stappen In de Rijopleiding in Stappen (RIS) leer je stap-voor-stap autorijden. Met deze moderne rijopleiding ben je beter voorbereid op deelname aan het verkeer! Zoals de naam al doet vermoeden, ga je bij de Rijopleiding In Stappen steeds een stap verder. De rijopleiding bestaat in totaal uit 39 stappen die onderverdeeld zijn over vier modules. Elke module sluit je af met een toets. De opleiding kan uitsluitend verzorgd worden door een RIS erkende rij-instructeur. Wil je meer weten over de Rijopleiding In Stappenkijk dan naar de instructiefilm via onderstaande link. <br>
<p><strong>g</strong></p>Helaas is deze pagina nog niet klaar. Wilt u hier meer over weten, mail ons hieroveren wij mailen u de informatie terug. autorijschoolvandevorst@wanadoo.nl <br>
Helaas is deze pagina nog niet klaar. Wilt u hier meer over weten, mail ons hieroveren wij mailen u de informatie terug. autorijschoolvandevorst@wanadoo.nl <br>
Helaas is deze pagina nog niet klaar. Wilt u hier meer over weten, mail ons hieroveren wij mailen u de informatie terug. autorijschoolvandevorst@wanadoo.nl <br>
Helaas is deze pagina nog niet klaar. Wilt u hier meer over weten, mail ons hieroveren wij mailen u de informatie terug. autorijschoolvandevorst@wanadoo.nl <br>
Helaas is deze pagina nog niet klaar. Wilt u hier meer over weten, mail ons hieroveren wij mailen u de informatie terug. autorijschoolvandevorst@wanadoo.nl <br>
stap 1 Auto leren beheersen: De leerstof is verdeeld in duidelijke stappen van makkelijk naar moeilijk. Hier wordt de basis gelegd voor de verkeersdeelname. Handelingen zoals gas geven, remmen en koppelen moeten vanzelf gaan zodatde leerling zich helemaal kan concentreren op het verkeer zelf. <br>
stap 2 Eenvoudige verkeerssituaties: - stoppen - wegrijden - afstand houden - oprijden van eenvoudige kruispunten, - afslaan op eenvoudige kruispunten, - keren en parkeren. <br>
stap 3 Complexe verkeerssituaties: - oprijden van complexe kruispunten, - afslaan op complexe kruispunten, - in en uitvoegen op autosnelweg, - rijstrook wisselen en inhalen. <br>
stap 4 Zelfstandig routes rijden en optioneel een slipcursus. Routes plannen en rijden, rijden onder moeilijke omstandigheden eventueel met behulp van een training op een slipbaan. Ook wordt in deze module verder gewerkt aan de mentaliteit en verantwoordelijkheid van de leerling. Verder leert de RIS-leerling hoe hij zijn portemonnee én het milieu kan sparen. <br>
<br><a href=http://www.2fit.eu target=win2fit>Zelf een website bouwen</a>
</body>
]]>